Teine päev.

Pilt koos konkurendi ja hetkel ühe kordse maailmameistri ja kahe kordse euroopa meistriga 2011 aastal.

Esimene sõit oli hommikul 500m. See oli eelsõit ja sealt polnud mingit probleemi edasi saada. Lõpetasin sõidu kolmandana, edestades kergelt 3. ja 4. kohta. Tunne oli raske ja lihased valutasid. Pole vist eriline hommiku inimene, sest käima ma ennast selleks ajaks veel saanud üldiselt ei olnud.

Poolfinaalist ma edasi finaali ei saanud. Olin terve tee 4. umbes poole paadiga või natukene vähesemaga. Aga juhtus see, mida ma ei oodanud, õhk sai 300m peal otsa ja siis löödi mind vaimust välja ja p**ses mu sõit oligi. Eks oma töö tegi ka 1000m finaal, mis mind rivist välja lõi. Igatahes, jäin oma sõidus neljandaks ja sain b-finaali. Mille ma vist vahele jätan, et jõuda lennukile.

Lõunaajal oli 1000m finaal, milleks ma valmistusin nii, kus suutsin ja proovisin võimalikult rahulikuks jääda. Eks ma ikka mõtlesin ja lootsin, mis võiks olla ja tulla. Millegi pärast on täna terve päeva trapets ja õla tagumine osa(tõmbe lihas) valutan. Pets mudis ja hõõrus neid enne sõitu hotellis ja eks sai natukene parem ka. Veepeale läksin umbes 30 minti enne starti ja vesi oli jälle raske nagu 1000m eelsõidus. Jõud ei käinud tõmbest üle. Tegin veel u 200-300m päris tugevat sõitu ja 3-5 maksimaalset lühikeste lõiku ette. 1o minutit enne starti tundus tunne juba päris hea ja olin sõiduks täiesti valmis. Sõitu ma eriti ei mäleta. Kui ainult seda, et väga ebamugav ja raske oli. Oma sõitu ei leidnud ma kuskilt ja nii ma siis kannatasin. Distants jälle venis ja 300m enne lõppu hakkas pilt silme ees tumedamaks muutuma. Pigistasin silmad ja hambad kinni ja alustasin lõpuspurti, mis kahjuks 100m enne finišit otsa sai. Hambad ristis tegin veel viimast pingutust, kuid sellest polnud enam tolku, sest mehi läks mõlemalt poolt mööda nagu ma seisaksin.

Eks ma olin ikka tükk aega vihane, kurb, masenduses ja ei tea mida veel. Kuid ega midagi pole teha, täna polnud lihtsalt minu päev ja elan edasi. Tuleb tunnistada, et nii lühike või pikk see hooaeg siiamaani olnud on, hakkab ka väsimus või mingi tüdimus vaikselt peale tulema. Veel peab eestikatel ka kõvasti panema, et aasta edukaks lugeda ja hetkeks jalad seinale saaks visata, et korra hinge tõmmata. Samas motivatsiooni on palju, et kõvasti järgmiseks aastaks trenni hakata nühkima.

Esimene päev.

Lõpuks sai esimene sõit sõidetud, milleks oli 1000m eelsõit. Ei jõudnud peaaeagu, et äragi oodata seda. Kindlasti sellepärast, et end lõpuks võistlustesse korralikult sisse elada ja närvist lahti saada. Lubas, mis ilmateade lubas aga hommikul sadas vihma ja päris jahe on. Harjumatult jahe(jälle häda) ja pidin pika särgiga sõitma. Plaan oli pikemalt võimelda ja suhteliselt otse starti minna, et ei peaks vihmas ja külmas pikalt passima. Minu sõit oli siis seekord ka päeva esimene ja stardis ma olingi. Esimesed umbes 100m nagu ikka panin nii nagu torust tuleb ja siis läksin distantsi sõidule üle. Aga oi seda jama, üllatuseks oli inglane, itaallane ja hispaanlane mulle stardiga juba paadi jagu sisse sõitnud ja distantsi sõit kulges väga raskelt. Ka distants venis, mis on minu jaoks üks rõvedamaid asju, mis olla võib. Kuigi oli vastutuul ei suutnud ma ikkagi hingamist korda saada ja nii ma seal surin. 500m peal olid ka reied juba kinni tõmmanud. Lõpetasin sõidu 3. kohaga ja ajaliselt ilusti pundis sees ka teiste sõitudega võrreldes, mis pole tegelikult üldse paha, lihtsalt sõit ei olnud see, mis olema peab. Ei leidnud, mugavust, rütmi ja hingamist. Pärast finišit toimus meeletu pingelangus, mis tegi isegi südame pahaks ja pani pea ringi käima. Enesetunde järgi polekski arvanud, et ma nii närvis enne sõitu võisin olla. Õnneks ajalugu näitab, et mul pole kunagi esimene sõit mitte midagi erilist olnud. Lõunal ootab veel ees 200m eelsõit, kus saan veel närve rahustada ja siis õhtul palju otsustav 1000m poolfinaali. Loodan, et suudan end kokkuvõtta ja täie rauaga panna!

Võimalik, et hakkab ka siit kunagi, aegu jms näitama. http://www.canoe-brandenburg.de/

Pärastlõuna.

Teiseks sõiduks oli 200m, mis nagunii ei ole nö minu distants aga oma 4.koha sain sealt kätte ja sealt siis edasi poolfinaali. Sõit ise oli mõnus, Pets jäi pildiga ka rahul. Positiivne on see, et näiteks Lätlase ja Soomlasega tulin peaaegu sama aega aga EM kaotasin neile vist vähemalt sekundi. Sõidust endast nii palju, et stardi magasin maha ja viimased 20m olin kinni ootamatu vastutuule tõttu.

Päeva parim hetk oli 1000m poolfinaal muidugi, kus ma suutsin lõpuks oma sõitu teha ja üldse müstilise tundega distants läbida. Terve sõit oli kontrolli all. Sakslane sai pool paati eest ja hakkas passima, sama tegin ka mina, sest eelnevalt oli räägitud, et prooviksin sakslase kõrval püsida. 500m peale jõudes ei andnud ükski lihas märku väsimusest või sellest, et oleks tõsiselt pingutanud. Kui tavaliselt on mul kolmas 250m kõige aeglasem siis seekord polnud mul selleks ajaks mingit väsimust, korra isegi vaatasin, mis sakslane teeb ja mõtlesin, kas on mõtet keevitama hakata. Keevitamise jätsin ära ja sõitsin ühtlaselt edasi kuni 150m, kus poolakas ja iraani poiss kõrvale jõudsid. Ületasin finiši joone ja tundsin, et olen jällegi teinud siiamaani ühe parimaid sõite oma elus. Huvitaval kombel oli tunne, et oleksin suutnud ka 3.40 sõita, sest tõesti oli nii kerge ja 500m peal oleks suutnud isegi tõsta. Kokkuvõtteks võib öelda, et sõitsin täiega aga mitte maksimumiga !

Juunioride MM, Brandenburg

Ametliku kodulehe leiate siit.

Otsepilti hakkab ehk nägema siit

MM - branderburg

Täna on esimene päev Saksamaal. Siia sõit sujus päris ilusti, kui välja arvata väike probleem aerude lennuki peale saamise. Midagi hullu polnud ja õnneks pandi aerud ikkagi meiega samale lennukile. Berliinis istusime bussile ja saime 1,5h ka bussiga loksuda. Aeg läks kiiresti kuna lennukis magasin, bussis oli konditsioneer ja isegi tegelesin raamatu lugemisega.

Võistluspaika jõudes tegime paadid korda ja läksime trenni. Vesi tundus kerge aga ainuke asi, mis mulle ei sobinud olid tagant tuul ja laine. Vastik! Olgu ükskõik kustkohast aga mitte tagant! Loodan siiralt, et ilm muutub. Tahaks ennast maksimaalselt ikka MM-il ära realiseerida. :) Nägime ka Saksamaa ja Ungari A-koondiseid, kes EM-il ei käinud. Ütleme nii, et seal seda materjali ikka oli, mis siin võistlusel kiirest sõitma hakkavad. Aga ma ei karda, tunne oli täna üllatavalt hea. Tõmbes oli jõudu ja särtsu, tempot jõudis anda ja ühtlast kiirust jõudis ka nagu hoida. Vaatasin ka protokolli ja eelsõidust edasi saamisega ei tohiks kohe kindlasti probleemi olla.

Üks asi, mis oli väga ebameeldiv oli õhtusöök. See oli niiiii väike ja mõttetu. Pakuti siis üks vors, salatit, kulbitäis hernesuppi koos keeduporgandiga ja võileibu(sõin oma 7 tükki neid vast, et kõhtu täis saada). Ühesõnaga polnud midagi erilist... Hotell on see eest väga korralik ! Oleme Petsiga kahekesi toas ja ikka mõnusalt on ruumi ja kõik on okei. Homme saame veel kaks korda veepeale veel minna ja mingi aeg starte ka harjutada. MM on päris vinge tegelikult. Palju huvitavaid riike ja inimesi.

Muudatus võistluskalendris! Seoses 06.augustil Harku järvel toimuva rahvusvahelise veemoto võistlusega on Eesti noorte MV edasi lükatud 13.-14.augustiks. (treenerite nõukogu otsus, koosolek nr. 2, 23.juulil Pärnus) EAF

Maratoni Euroopa MV

21. juulil algavad maratoni Euroopa meistrivõistlused Prantsusmaal.
Sellele saab kaasa elada eestikeelse kodulehe kaudu, mis asub siin.

Aidu põlevkivikarjäärist võib saada Eesti esimene sõudekanal

 Maidla vallavolikogu on plaaniks võtnud praegusesse põlevkivi kaevandusse, Aidu karjääri, pärast sealsete varude ammendumist rajada Eesti esimene seisva veega sõudestaadion.
Ida-Virumaal asuvas Maidla vallas on küpsenud plaan vallas asuvasse Aidu põlevkivikarjääri pärast sealsete varude ammendumist 2012. või 2013. aastal rajada sõudekanal. Maidla vallavolikogu liige Hardi Murula sõnul on eesmärgiks võetud rajada sõudekanal, mis vastab kõigile rahvusvahelistele nõuetele, et seal saaks tulevikus isegi tiitlivõistlusi läbi viia.

Võistluste korraldamiseks peab sõudekanal olema vähemalt 162 meetrit lai ja 2,3 kilomeetrit pikk ning 3,5 meetrit sügav. „Eestis hetkel selline koht puudub,“ märkis Murula. „Valdavalt treenivad Eesti sõudjad Pärnu jõel ja Emajõel. Normidele vastavad sõudekanalid on olemas näiteks Leedus Trakais ja Valgevenes Brestis.“

Sõudekanali juurde peaks tulema ka teeninduskeskkond, kuna see jääks avatuks ka treeninguteks ja harrastajatele ning puhkajatelegi. Maidla vallavolikogu esimees Enno Vinni rääkis Päevaleht Online’ile, et ala teemaplaneeringuga on juba algust tehtud ning samale alale tuleb ka kaks tuuleparki.

Hardi Murula sõnul täituvad Aidu karjääris olevad puistangutevahelised väljaveoteed veega ning karjäärist saab kammjärv. „Põhja-lõuna suunaliste moodustuvate kanalite laius on umbes 40 meetrit ja vee sügavus kuni 15 meetrit. Ida-lääne suunalise karjääri mäetööde lõpetamisel moodustuv kanal on pisut laiem,“ ütles Murula ja märkis, et kui kogu karjäär täitub veega, tähendab see mitmeid miljoneid kuupmeetreid vett.

„Teadmine, et tekib küllaltki suure pindalaga tehisveekogu pani meid mõtlema, mida võiks sinna rajada. Lihtsalt ujumiseks on moodustuvate veekogude kaldad liiga järsud ja vesi eeldatavalt liiga külm. Eesti sõudjate häid tulemusi tiitlivõistlustel jälgides tekkis idee kasutada tekkivat veekogu sõudekanalina,“ lausus Murula.

Sõudekanal looks sportlastele võrdsed tingimused

Eesti sõudeliit võtab idee vastu väga entusiastlikult, kuna praegu pole Eestis ühtegi seisval veel sõudestaadioni ning puuduvad tingimused professionaalseks spordiks. Sõudeliidu juhatuse liige Robert Väli ütles Päevaleht Online’ile, et neil pole võimalik Maidla sõudekanali ideesse suhtuda muudmoodi kui ülimalt positiivselt.

Lisaks Pärnu jõel olevale sõudestaadionile on Tallinnas Harku järvel kilomeetrine distants, kuid sõudjate põhidistants on kaks kilomeetrit. „Sõudestaadion on Eesti sõudespordi jaoks ülimalt hädavajalik rajatis. Ainus, ülimalt minimaalsetele tingimustele, kuid voolaval veel sõudestaadion asub Pärnus. Paraku ei ole voolaval veel, liiatigi kui jõgi on käänuline, võimalik tagada sportlastele võrdseid tingimusi,“ lausus Väli.

Väli sõnul on varem püütud rajada sõudekanalit Tallinna külje all Männikul ja Tartus Anne kanalil, kuid kui Männikul lükkavad kaevandamistööd võimaliku sõudestaadioni rajamist veel umbes kümme aastat edasi, siis Anne kanalil lõigati kaevatu Sõpruse silla ehitamise käigus pooleks ja sõudjate jaoks jäigi kanal rajamata.

Eesti koondise katsevõistluste pidamine Eestis jätab sportlastele ebavõrdsed võimalused. „Me oleme sõudeliidus arutanud, et Eesti koondise katsevõistlused tuleks pidada kas Leedus Trakais või siis näiteks Tamperes kui lähimates geograafilistes punktides, kus on sõudestaadionid, millel saab tagada võrdsed tingimused kõigile võistlejatele.“

Kanali rajamiseks kuluvat summat pole veel välja arvutatud, kuid Hardi Murula sõnul võib hinnanguliselt öelda, et sõudekanali võistluste läbiviimiseks vajalikud abivahendid, nagu poid ja ajavõtusüsteem, lähevad maksma umbes miljon eurot. „Kanali ja muu infrastruktuuri maksumust saab hinnata pärast vastavate projektide valmimist,“ ütles ta.

Murula nentis, et projekt on algusjärgus ning praegu käivad ettevalmistavad tegevused ja eri huvigruppide kaasamine. Mõni päev tagasi pöörduti kultuuriministeeriumi poole, kuid juba on Eesti sõudeliidu, Eesti olümpiakomitee ja Eesti Energia nõusolek.

Eesti Energia: võimalus on ka matkaradade rajamiseks

•• Eesti Energia Kaevanduste arendusdirektor Kalmer Sokmani hinnangul on tingimused Aidu karjääri sõudekanali rajamiseks soodsad.

•• „Valla seisukohast on Aidusse sõudekanali rajamise mõte kindlasti hea – karjääri sissesõiduteede täitumisel tekib omapärane maastik - kammikujuline järv, „piide“ vaheline ala kergelt künklik, metsastatud. Lisaks kanalile (veesport) on võimalused puhkealade, matkaradade rajamiseks,“ lausus Sokman.

•• Kanalit tuleb aga laiendada, sest pärast mäetööde lõpetamist jääb Sokmani sõnul umbes 80 meetri laiune kanal, kuid sõudekanaliks on vaja 162-meetrist laiust. „Kanali laiendamine, kasutades karjääris olevat tehnikat, on võimalik, kuid selle maksumus selgub pärast kanali projekti koostamist,“ lisas Sokman.

•• „Kui on teada kanali parameetrid ja asukoht ning tehtud vastav projekt, on karjääris võimalik kaevandamise lõppetapil osa põlevkivi katvat kivimit paigutada kaevandatud alasse projektikohaselt. Eesti Energia Kaevandused teevad vallaga igati koostööd, et töötada välja parim lahendus kõigi osapoolte huve arvestades,“ kinnitas Sokman.

Ministeerium: vaja on põhjalikku eeltööd

•• Kultuuriministeeriumi spordi valdkonna asekantsler Tõnu Seil kommenteeris Päevaleht Online’ile, et vanasse karjääri sõudekanali rajamine on väga hea idee, kuid vajab põhjalikku eeltööd.

•• Seil märkis, et see nõuab eelnevalt spordiala spetsialistide, eelkõige Eesti sõudeliidu nägemust, kas kanali rajamine Aidu karjääri on võimalik, mis tingimustel seda kasutatakse ja kuidas hallatakse. „Idee peaks hõlmama ka kindlat ettekujutust rahastamissüsteemist, lisaks tuleb teha enne eeltöö, mis puudutab keskkonnakaitseküsimusi, kohaliku omavalitsuse võimalikku osalust projektis jne,“ sedastas Seil.

•• Asekantsler nentis, et endised karjäärid on mitmeti kasutatavad, aga peab saavutama hulgaliselt kokkuleppeid, nagu kuidas ja mida seal tegema hakatakse. „Üks hea näide on juba toimiv Kiviõli tuhamägi, mis on mitme spordiala harrastajate kasutuses, sinna on suunanud oma investeeringuid nii Euroopa Liit, kohalikud omavalitsused kui ka Eesti riik.“
 

PALJU ÕNNE SÜNNIPÄEVAKS KAAREL!!!

EM

Mõtlesin, et võtaks siis võistluse lühidalt kokku. Minu arvates läks seekord Eestil väga hästi, kui vaadata seda, et koondis koosnes 4st inimesest, kellest kaks sai A-finaali ja kaks kindlalt B-finaali. Mis veel siis saaks kui inimesi rohkem oleks.

Sõitudest nii palju, et 1000m olen ma loomulikult kõige rohkem rahul. Andsin endast kõik, mis hetkel võtta andis. Tunne oli sõidu ajal super, kui aus olla siis parim tunne, mis mul siiamaani 1000m distantsil on olnud. Kuid jäi ka koht, mille üle järele mõelda ja proovida paremaks teha. Selleks oleks kolmas 250m. Sai neid vaheaegu vaadatud ja ei oskagi kohe arvata, miks mul seal aeg nii palju kukkus. Vist hakkasin kartma, või on midagi lihtsalt peas kinni. Pmst oli siis nii, et: 1. 250m sõitsin 54sek, 2. 250m 54sek, 3. 250m 1,03min ja 4. 250m 54sek. Põhimõtteliselt on mille kallal tööd teha... Ja veel mõtles Couch Peeter, et võiks lühema aeruga sõitma hakata, et tempot kõrgemale saada, sest minu praeguse tempoga ei olegi võimal

ik kiiremini sõita. Nii et nüüd ma siis üritan vaikselt harjuda ja veetunnetust leida umbes 2-3cm lühema aeruga. Loodan, et harjun kiirelt ja et sellest abi ka oleks !

500m kohta nii palju, et viimased 150m on ikka kole-kole rasked. Nõme oli ikka sõita kui esimesed 300m oled kindlalt esimese kolme seas ja siis tõmmatakse kott korralikult pähe... Kangestumine ei tulnud sellest, et esimese poole liiga innukalt oleks sõitnud vaid vist sellepärast, et kiiruslikku vastupidavust on veel vähe tehtud. Proovisin B-finaalis ka seda varianti, et alguse lasen rahulikumalt ja lõpus hakkan lükkama aga ega see eriti tark ei olnud. Kangestusin täpselt sama moodi ja andsin tänu sellele ka B-finaali võidu ära. Igatahes ise olen ka selle distantsiga väga rahul, sest finaalist jäi väga vähe puudu ja B-finaali võidu andsin enda lolluse pärast ära.

500m B-finaal. 6. vesi

200m kohta ei oska midagi tarka öelda. Lihtsalt ei saanud enda sõidu ega sprindi tunnet kätte. Jõud tõmbest üle ei käinud ja tempot ka ei suutnud anda.

http://www.failiem.lv/down.php?i=tjvrri&n=k1_200m_SF.MTS

Video 200m poolfinaalist.

Sõitsin täna 2,5km emajõe peal ajale ja tegin uue isikliku rekordi ! :) Parandasin eelmist aega 5sek. Nüüd on PB 10.36, mis omakorda edestab Raigo juuniorite klassis sõidetud selle distantsi raamatus kirjas olevat rekordit 2 sekiga !! Hakkan uue(lühema) aeruga juba täitsa ära harjuma. Vee tunnetusega enam probleeme ei ole ja tempo on kõvasti paranenud. Nagu Peeter ütles siis, 2,5km lõpu tempo oli palju kiirem kui EM-il 1000m lõpus. :D

Ikka veel EM

SUPER!!!  JÜRI SAI 500m DISTANTSIL 6. KOHA!!!

 Kaarel sai 500m distantsil B-finaalis 2. koha, kokkuvõttes siis igati korralik 11. koht

Anastassia sai sama distantsi B-finaalis  3. koha, kokkuvõttes 12. koht


 SUPER!!! KAAREL SAAVUTAS 1000m DISTANTSIL 5. KOHA


Kõik meie EM-il osalejad said 200m pool-finaalidesse,
kuid kahjuks jäi kõigil laeks B-finaal.

 Kaarel sai 1000m distantsil A-finaali, teised, kes 1000m sõitsid, peavad leppima B-finaaliga.
Kaarli A-finaal toimub laupäeval kohaliku aja järgi 9.25

Võime vist rõõmustada kuna Jüri on 500m distantsil A-finaali jõudnud, teistel kahjuks jääb laeks B-finaal, aga 1000m ja 200m on veel ees, lootus püsib... Jüri A-finaal toimub pühapäeval kohaliku aja järgi kell 12.25
Ja mis eriti hea, aerutamine saab kajastatud ka meedias. 

Ootaks siis asjaosalistelt ka kommentaare.